35CrMo ਅਲੌਏ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਟਿਊਬ
ਛੋਟਾ ਵਰਣਨ:
35CrMo ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਉੱਚ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪ ਤਾਕਤ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਚੰਗੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਕੋਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ, ਛੋਟੀ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੀ ਵਿਗਾੜ, ਠੰਡੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਣਨ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਪਲਾਸਟਿਕਤਾ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਯੋਗਤਾ ਹੈ।ਖਰਾਬ ਵੇਲਡਬਿਲਟੀ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀਟ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਰਾਹਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਬੁਝਾਉਣ ਜਾਂ ਬੁਝਾਉਣ ਅਤੇ ਘੱਟ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਤਾਪਮਾਨ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ 35CrMo ਅਲੌਏ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਟਿਊਬ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਲਾਗਤ-ਮੁਕਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ. ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ35CrMo ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਉਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?ਕਿਉਂਕਿ: ਏ, ਅਸੀਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਾਂ।ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੇਵਾ ਹੈ।ਬੀ, ਸਾਡੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।C, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ: ਤੁਹਾਡੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
34CrMo4 / 35CrMo ਨੂੰ ਉੱਚ ਲੋਡ ਹੇਠ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢਾਂਚਾਗਤ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਿੱਸੇ;ਟਰਬੋ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਨਾਲ ਰੋਟਰ, ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ, ਵੱਡੇ ਭਾਗ ਭਾਗ 34CrMo4 ਦੀ ਵਰਤੋਂ 35CrMo ਸਟੀਲ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਕੁੰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਂਪਰਿੰਗ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਜਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵੱਡਾ ਗੇਅਰ, ਬੂਸਟਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੇਅਰ, ਰੀਅਰ ਸ਼ਾਫਟ, ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲੈਂਪ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਨਾਲ।34CrMo4 ਦੀ ਵਰਤੋਂ 2000m.34CrMo4 ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਿਲ ਪਾਈਪ ਜੋੜਾਂ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਮੈਡੀਕਲ ਖੇਤਰਾਂ, ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਆਦਿ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
35CrMo ਸਟੀਲ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਬਰਾਬਰ ਮੁੱਲ CEQ 0.72% ਹੈ।ਇਹ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦੀ ਸਖ਼ਤ ਰੁਝਾਨ ਵੱਡੀ ਹੈ.35CrMo ਅਲਾਏ ਪਾਈਪ ਦੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਗਰਮ ਦਰਾੜ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਦਰਾੜ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਬੁਝਾਈ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਵੈਲਡਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਜ਼ੋਨ ਦੀ ਠੰਡੇ ਦਰਾੜ ਦੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਢੁਕਵੀਂ ਵੈਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਵਾਜਬ ਵੈਲਡਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਉੱਚ ਪ੍ਰੀ ਵੈਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸਖਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਹੀ ਇੰਟਰਪਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਉਤਪਾਦ ਵੈਲਡਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
-EN 10297-1 ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਹਿਜ ਸਰਕੂਲਰ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਾਂ।
-ਜੀਬੀ/ਟੀ 8162 ਢਾਂਚਾਗਤ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਟਿਊਬਾਂ।
| ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ | C | Si | Mn | ਪੀ | S | Cr | Mo |
| 34CrMo4 | 0.30-0.37 | 0.40 ਅਧਿਕਤਮ | 0.60-0.90 | 0.035 ਅਧਿਕਤਮ | 0.035 ਅਧਿਕਤਮ | 0.90-1.20 | 0.15-0.30 |
| ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ | C | Si | Mn | ਪੀ | S | Cr | Mo |
| 35CrMo | 0.32-0.40 | 0.17-0.37 | 0.40-0.70 | 0.035 ਅਧਿਕਤਮ | 0.035 ਅਧਿਕਤਮ | 0.80-1.10 | 0.15-0.25 |
ਮਿਆਰ:GB18248 – 2000;
OD:Φ50-325mm;ਕੰਧ ਮੋਟਾਈ: 3-55mm;
OD ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ:±0.75%;
ਕੰਧ ਹਾਸ਼ੀਏ:-10%—+12.5%
ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਢਲਾਨ:≤2mm;
ਸਿੱਧੀਤਾ:1mm/1m;
ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ ਗੋਲਤਾ:OD ਵਿਆਸ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ 80% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ।
ਸਤਹ ਗੁਣਵੱਤਾ: ਬਿਨਾਂ ਦਰਾੜ, ਫੋਲਡਿੰਗ, ਡੇਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਥੌੜਾ।
ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ:ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸਹਿਜ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ।
ਵਰਤੋਂ:ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ, ਟ੍ਰੇਲਰ, ਗੈਸ ਦੀ ਬੋਤਲ ਵਾਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ।
ਸਟੀਲ ਗ੍ਰੇਡ:34CrMo4、30CrMo、34Mn2V、35CrMo、37Mn、16Mn। ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਹੁਤ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਜਿਕ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
35CrMo ਅਲੌਏ ਸੀਮਲੈੱਸ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ ਟਿਊਬ
ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਲਈ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚਮੁੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
35CrMo ਅਲਾਏ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ
ਅਸੀਂ ਇਹ ਕਿਉਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?ਕਿਉਂਕਿ: ਏ, ਅਸੀਂ ਇਮਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਾਂ।ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੇਵਾ ਹੈ।ਬੀ, ਸਾਡੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।C, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ: ਤੁਹਾਡੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.
